La scène est à 100% compatible avec le “Nextmesh” haute résolution et avec le BasePack Alpes du Nord de France VFR
Principales caractéristiques de la scène :
Textures sur l’altiport ayant une résolution de 5 cm par pixel.
Tous les nouveaux bâtiments de l’altiport sont représentés.
Des centaines d’objets et bâtiments sont modélisés, rendant l’immersion encore plus réaliste.
Exploitation optimisée des effets de textures permis par les SDK de FSX .
Relief du terrain sur et autour de l’altiport respectant parfaitement la réalité.
Saison été et hiver avec FSX (quatre saisons sous FS004).
Landclass spécifique.
Textures intégralement retravaillées d'après photographies.
Intégrée à 100% au basepack Alpes du nord de France VFR.
Compatible à 100% avec le “Nextmesh”.
Tous les nouveaux bâtiments de l’altiport sont représentés.
Des centaines d’objets et bâtiments sont modélisés, rendant l’immersion encore plus réaliste.
Exploitation optimisée des effets de textures permis par les SDK de FSX .
Relief du terrain sur et autour de l’altiport respectant parfaitement la réalité.
Saison été et hiver avec FSX (quatre saisons sous FS004).
Landclass spécifique.
Textures intégralement retravaillées d'après photographies.
Intégrée à 100% au basepack Alpes du nord de France VFR.
Compatible à 100% avec le “Nextmesh”.
Les pistes en pente et FS2004 :
Pour modéliser l'altiport Henri Giraud comme précédemment Courchevel, nous avons atteint les limites de ce que l'on peut réaliser avec FS2004 en matière de pistes inclinées.
A partir de 13 % d'inclinaison, la piste devient impraticable à l'atterrissage. Le simulateur ne détecte pas le contact et l'avion passe à travers la piste. Cette valeur maximale varie d'un modèle d'avion à l'autre.
La piste de l'altiport ayant une pente maxi de 15,5%, nous avons donc été obligé de modifier son profil pour FS2004, en augmentant la longueur de la zone de contact à faible inclinaison.
Ainsi, lors d'un atterrissage, l'avion n'atteint la seconde zone qu'après le touché des roues.
A partir de 13 % d'inclinaison, la piste devient impraticable à l'atterrissage. Le simulateur ne détecte pas le contact et l'avion passe à travers la piste. Cette valeur maximale varie d'un modèle d'avion à l'autre.
La piste de l'altiport ayant une pente maxi de 15,5%, nous avons donc été obligé de modifier son profil pour FS2004, en augmentant la longueur de la zone de contact à faible inclinaison.
Ainsi, lors d'un atterrissage, l'avion n'atteint la seconde zone qu'après le touché des roues.
Cet ajustement du profil de la piste a été effectué avec le plus grand soin, sans nuire aux sensations que procure le vol à l'Alpe d'Huez.
La nouvelle scène LLH est disponible et modélise une nouvelle plateforme alpine,
l’altiport Henri Giraud (LFHU)
à l’Alpe d’Huez
La version FSX est disponible.
La version FS2004 est disponible.
La scène Alpe dHuez, (LLH7), représente l’altiport Henri Giraud (LFHU) et la station de sports d’hiver.
La scène LLH7 Alpe d’Huez pour FSX est disponible au prix de 20,95 €.
La scène LLH7 Alpe d’Huez pour FS2004 est disponible au prix de 18.95 €.
La scène LLH7 Alpe d’Huez pour FS2004 est disponible au prix de 18.95 €.
Ces images proviennent de la version FSX